Naopak v případech, kdy původní technologie nesplňovala dnešní nároky na bezpečnost (například brzdové čelisti, brzdové pedály a stupačky z tenkostěnných bronzových odlitků), nahrazujeme tyto díly jejich věrnou, zpravidla ocelovou kopií – obrobek, svařenec či jejich kombinace.
Specializujeme se na náhradní díly pro historické motocykly, u nichž malý počet dochovaných kusů brání sériové výrobě náhradních dílů.
Typickým případem jsou náhrady výlisků dílem ručně vyklepávaným z plechu na provizorních kopytech. Tuto metodu málokdo ovládá a je časově velmi náročná. Výroba dílů původní technologií (tzn. pomocí jednoúčelového lisovacího nástroje) by však vycházela při malém počtu vyrobených kusů podstatně dráž.